首款重型柴油機高壓共軌電控系統量產(chǎn):29工程機械配件網(wǎng)　　濰柴集團8日上午在濰坊研發(fā)中心宣布，中國首款自主開(kāi)發(fā)的重型柴油機高壓共軌電控系統正式批量投放市場(chǎng)。目前，這一系統已經(jīng)過(guò)濰柴集團嚴格的排放試驗、道路試驗和“三高”驗證，這一技術(shù)突破打破了國外企業(yè)在此領(lǐng)域的壟斷局面。
　　發(fā)動(dòng)機電控系統是現代柴油機的核心技術(shù)，其中高壓共軌電控系統ECU是整個(gè)電控系統的核心。濰柴集團董事長(cháng)、中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )理事長(cháng)譚旭光說(shuō)：“柴油機電子控制技術(shù)是制約我國柴油機工業(yè)發(fā)展的瓶頸。ECU相當于發(fā)動(dòng)機的大腦，有沒(méi)有自己的ECU，代表著(zhù)一個(gè)企業(yè)有沒(méi)有長(cháng)足的核心競爭力。由于缺乏電控系統的核心技術(shù)，我國柴油機工業(yè)的發(fā)展長(cháng)期嚴重受制于人，產(chǎn)品成本提高，利潤率下降?！?BR>　　據介紹，早在上世紀八十年代，我國柴油機電控系統的研究工作就已開(kāi)始，但電控技術(shù)研發(fā)進(jìn)展緩慢，致使開(kāi)發(fā)多處于樣試或中試階段，許多成果甚至還停留在實(shí)驗室內。濰柴集團自2008年啟動(dòng)自主ECU研發(fā)工程，加大研發(fā)投入和人才引進(jìn)，建成了世界一流的電控研發(fā)平臺。經(jīng)過(guò)幾年努力，濰柴集團目前已建成中國頂級的研發(fā)實(shí)驗基地，通過(guò)整合國內相關(guān)資源，攻克了發(fā)動(dòng)機電控系統的技術(shù)難關(guān)，掌握了這一核心技術(shù)。
　　濰柴集團技術(shù)研發(fā)中心副主任兼電控研究所所長(cháng)李大明說(shuō)，ECU的研發(fā)投產(chǎn)，使得柴油機燃油系統匹配應用的靈活性大大增強，從而推動(dòng)了我國汽車(chē)及零部件行業(yè)自主研發(fā)的進(jìn)步，推進(jìn)了我國發(fā)動(dòng)機行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。隨著(zhù)首款中國自主開(kāi)發(fā)的重型柴油機高壓共軌電控系統ECU批量投放市場(chǎng)，濰柴計劃今后兩年將自主ECU從小型發(fā)動(dòng)機覆蓋到大型發(fā)動(dòng)機，使濰柴電控技術(shù)達到國際先進(jìn)水平。
　　濰柴集團是一家位于山東濰坊實(shí)力雄厚的裝備制造業(yè)集團，也是中國內燃機行業(yè)的龍頭領(lǐng)軍企業(yè)，擁有優(yōu)質(zhì)的商用車(chē)和工程機械兩條完整產(chǎn)業(yè)鏈，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括商用車(chē)、工程機械、動(dòng)力系統和汽車(chē)零部件。其多個(gè)品牌產(chǎn)品市場(chǎng)占有率在中國名列前茅，如推土機、高速大功率發(fā)動(dòng)機、重型變速箱、重型車(chē)橋、火花塞以及中速船舶推進(jìn)系統、工業(yè)發(fā)電設備為中國第一，重型汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量為中國第四。目前，集團在全球擁有員工4萬(wàn)余人，2011年銷(xiāo)售收入982億元。
關(guān)鍵詞：濰柴 產(chǎn)品